임용근 전 미국 오리건주 상원의원…"나의 실패 경험 토대로 꿈과 소망 전할 것"

“저의 실패와 고난을 교훈 삼아 어려움에 부닥친 사람들에게 꿈과 소망, 용기를 전하고 싶습니다.” 이민 1세대로서 고난과 실패를 극복하고 아메리칸드림을 몸소 이룬 임용근 전 미국 오리건주 상원의원(87)이 27일 본사를 방문했다. 이날 임 전 의원은 신항철 대표이사 회장과 이순국 사장과의 환담 자리에서 그의 굴곡진 ‘인생 스토리’를 들려줬다. 임 전 의원은 1935년 여주시의 한 작은 마을에서 태어났다. 일찍이 아버지를 여의고 고등학생 시절부터 군부대 근처에서 미군들의 구두를 닦는 등 어렵게 학업을 이어갔다. 하지만 여주에서 소방대장으로 근무하던 아버지가 당시 ‘좌익’으로 몰렸고 연좌제 족쇄로 작은 마을에 머무르는 것조차 어려웠다. 그렇게 그는 미국행을 결심, 영어사전을 통째로 외우는 등 이민의 꿈을 키웠다. 이후 임 전 의원은 1966년 빈털터리 상태로 미국으로 떠났다. 그의 나의 31세 때였다. 상황이 좀 나아지리라 기대했지만 그곳에서 그의 삶 역시 고국 땅에 있을 때와 큰 차이가 없었다. 그는 청소, 페인트칠 등 온갖 허드렛일을 도맡으면서도 ‘성공’이라는 그만의 꿈을 간직하고 있었다. 성실함을 기반으로 오리건주에서 그의 입지를 굳혔고, 1980년에는 오리건주 한인상공회의소 초대 회장이 됐다. 미 아시안 시민권자협회 의장과 미주한인회총연합회 총회장 등을 거치면서 1992년에는 이민 1세대 최초로 오리건주 상원의원으로 선출됐다. 이후 오리건주 상·하원에서 5선 의원을 지냈다. 임 전 의원은 이 같은 경험을 토대로 이달 말 자서전 ‘버려진 돌(Rejected Stone)’ 발간을 준비 중이다. ‘흐르는 물은 썩지 않는다’고 강조하던 그는 자신의 자서전을 통해 이민 사회에 앞으로 더욱 많은 한인 정치인들이 탄생했으면 좋겠다는 바람을 전했다. 그는 “성공보다는 내가 겪었던 많은 실패와 고난을 포함한 시련을 전하고 싶다”면서 “이 책이 이민 사회에 밀알이 되고 한인 사회와 미국 사회에 봉사할 수 있는 기회가 됐으면 한다”고 말했다. 한수진기자

道, 배달특급 누적거래액 2천억 달성

경기도 공공배달앱 ‘배달특급’이 시장 불황에도 누적 거래액 2천억원을 달성했다. 경기도주식회사(대표이사 이창훈)는 지난 25일 기준 배달특급의 총 누적 거래액이 2천억원을 넘었다고 27일 밝혔다. 이는 지난 7월31일 누적 거래액 1천800억원, 8월28일 누적 거래액 1천900억원을 넘은 데 이어 한 달 만에 거둔 성과다. 앞서 배달특급은 지난 2020년 12월 화성·오산·파주 3개 시범지역에서 첫 서비스를 선보인 바 있다. 지난해엔 도내 31개 시·군으로 서비스 지역을 확장했고, 올해는 서울시 성동구까지 공공배달 서비스를 시작했다. 배달특급은 수수료 1%를 내세운다. 가맹점주 입장에선 민간배달앱에 비해 부담이 낮은 편이다. 특히 2천억원이라는 거래액을 단순 비교한다면 민간 배달앱을 통해 영업한 경우보다 약 200억원의 추가 수익이 생긴 것으로 경기도주식회사는 보고 있다. 이창훈 경기도주식회사 대표이사는 “소비자와 가맹점주들의 지지가 없었다면 2천억원 거래액은 이룰 수 없었을 것”이라며 “누적 거래액 2천억원을 목표가 아닌 도약대라고 생각하고 앞으로도 지역경제와 소상공인 보호, 소비자 상생의 선봉장 역할을 하도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 이연우기자

국토부, 반지하 주택 매입해 지상에 신축…"재해취약지역 거주자 이주 돕는다"

침수 우려가 큰 ‘반지하 주택’을 정부가 매입해 ‘지상 주택’으로 신축한다. 또 상습 침수지역의 반지하 주택 거주자에게는 이사 비용 등 초기 정착 자금을 지급하며 지상 이주를 도모할 계획이다. 국토교통부는 오는 29일부터 다음 달 18일까지 수도권을 순회하며 ‘매입임대주택 설명회’를 열고 이 같은 방침을 안내하겠다고 27일 밝혔다. 이 설명회는 매년 개최돼 왔지만 특히 올해는 반지하 등 재해취약주택 매입에 관한 사항이 구체적으로 추가됐다는 데 의의가 있다. 이는 지난 여름(8월) 집중 호우로 전국 반지하 주택의 피해가 크게 발생한 데 따른 것이다. 먼저 국토부는 한국토지주택공사(LH) 등 주택매입 사업자가 사들인 주택을 공공임대로 활용한다는 계획이다. 이때 신축 매입약정을 체결한 주택은 일단 철거하고, 필로티 구조 주택 등으로 신축해 침수 위험이 없는 임대주택으로 공급하기로 했다. 단 재해취약지역에 있는 기축 반지하 주택은 공공임대로 활용하지 않고 공동창고 등 입주민·지역 공동이용시설로 활용한다. 또 국토부는 LH가 운영하고 있는 공공임대주택에 거주하는 반지하 주거세대에 대한 안전확보방안도 추진한다. 상습침수지역에 있는 반지하 공공임대주택의 입주자에게는 현재 거주지보다 넓은 평형, 건축 연령이 낮은 지상 주택으로 이주를 제안할 예정이다. 이주에 따른 경제적 부담을 덜어주기 위해 이사비용 등 초기 정착 자금도 지원한다. 이주를 원하지 않는 경우에는 해당 반지하 주택에 배수펌프, 차수판, 침수 경보장치 등 침수 방지 시설을 보강해준다. 이와 함께 국토부는 주차장·용적률 특례, 양도세·취득세 감면, 건설자금 저리대출 보증 등 매입 활성화 지원방안과 재해취약주택 주택에 거주 중인 주민들의 주거 안정화 방안도 담았다. 이러한 내용이 소개되는 매입임대주택 설명회는 경기 지역의 경우 시흥(9월29일), 수원·성남(10월11일), 고양(10월17일)에서 각각 개최된다. 김홍목 국토부 주거복지정책관은 “이번 설명회는 현재 행정안전부 등 범정부 태스크포스(TF)가 마련하고 있는 ‘재해 취약주택 거주자 주거지원 종합방안’ 발표 이전에 할 수 있는 지원을 우선 하자는 취지”라며 “지자체와의 협의를 통해 실태조사를 실시해 반지하 등 재해취약주택 현황을 보다 면밀하게 파악하고, 이를 토대로 재해취약주택 집중 매입하는 등 다양한 지원을 추진하겠다”고 밝혔다. 이은진기자

‘코로나피해’ 자영업자·중기에 3년 만기연장·1년 상환유예…일각서 '부실 연장' 우려도

정부가 코로나19로 피해를 본 자영업자와 중소기업에 대한 대출 만기 연장과 상환 유예를 추가로 이어가기로 했다. 금융위원회는 정부와 금융권이 이달 말 종료 예정인 코로나19로 피해를 본 자영업자와 중소기업에 대한 대출 만기를 최대 3년 연장하고 상환은 최대 1년 유예한다고 27일 밝혔다. 이 조치는 2020년 4월 시행된 이후 6개월 단위로 계속 연장됐는데 이번이 다섯 번째다. 지금까지 362조4천억원의 대출이 이 조치의 혜택을 받았으며 지난 6월 말 기준으로 57만명의 대출자가 141조원을 이용하고 있다. 특히 이번 조치는 자영업자와 중소기업들이 충분한 여유를 가지고 정상영업을 회복하도록 지원하는 동시에 새출발기금, 중소기업 채무 조정 등을 통해 연착륙을 유도하는데 방점이 찍혀있다. 기존의 일률적인 만기 연장과 달리 이번 조치는 자율 협약으로 전환 후 최대 3년간 만기 연장을 추가 지원하는 점이 다르다. 상환 유예 또한 내년 9월까지 최대 1년간 추가로 이용할 수 있다. 이와 함께 소상공인·자영업자는 다음 달 4일 출범하는 30조원 규모의 새출발기금을 통해 상환 기간 연장뿐만 아니라 차주별 상황에 따라 금리 등을 조정받을 수 있다. 중소기업계와 소상공인단체는 환영의 뜻을 내비치면서도 추가적인 대책이 필요하다는 입장을 보였다. 중소기업중앙회 경기지역본부 관계자는 “대출만기 연장과 상환유예 조치는 효과적인 정책이지만, 고물가·고금리·고환율의 ‘3고(高)’ 현상이 심화하고 있는 만큼 추가 금융지원 대책도 시급하다”고 강조했다. 하지만 정부의 금융지원 조치로 2년 6개월간 상당수 차주의 건전성 정보가 ‘깜깜이’ 상태로 지속되다 보니 지원 조치 종료 시점이 다시 도래하면 오히려 부실을 한꺼번에 키울 위험성이 있다는 지적도 나온다. 금융권의 한 관계자는 “소상공인은 물론 은행도 부담을 계속 뒤로 미루는 상황으로 보인다”고 말했다. 한수진기자

‘성남 수진역 파라곤’ 견본주택 오픈

‘성남 수진역 파라곤’이 지난 23일 견본주택 문을 열고 27일부터 본격적인 분양에 나섰다. ‘성남 수진역 파라곤’은 성호시장지구 도시개발사업 부지 내에 들어선다. 지하 6층~지상 20층, 2개동에 아파텔 570실과 상업시설 181실이 함께 들어서는 주상복합단지로 아파텔은 전용면적 39~69㎡로 구성되며 상업시설은 지하 2층~지상 3층 총 5개층 규모다. 초역세권 입지를 비롯해 각종 인프라가 잘 갖춰진 성남 원도심에 자리해 주거편의성이 우수하며 최근 활발히 진행 중인 원도심 재개발 사업으로 인한 미래가치 상승까지 기대된다는 점이 강점으로 꼽힌다. 또한 풍부한 수요가 보장되는 확실한 입지를 바탕으로 안정성이 뛰어나고 설계부문에서도 명품 설계가 적용돼 아파트 이상의 아파텔이라고 평가받고 있다. 아파텔의 경우 1.5룸부터 2룸, 3룸까지 주거형으로 알맞게 설계했고 면적과 타입에 따라 옵션선택을 더해 드레스룸 등의 맞춤형 특화 설계를 적용해 실용성을 높였다. 여기에 다양한 특화설계를 적용해 개방감 및 프라이버시도 극대화했다. 광폭 강마루를 사용해 공간이 더 넓어 보이는 효과를 극대화했고 전면부 창호에 입면분할 이중창호를 적용해 외관이 미려해지고 내부에서 시각적 개방감도 확보했다. 또 깊이감 있는 현관 설계를 적용해 외부인 접견 시 내실 프라이버시를 보장하고 여유로운 공간을 제공한다. 상업시설은 수요자 선호도 높은 스트리트형 설계와 지하상권 및 소비패턴을 분석, 층별간 시너지를 높이는 MD 구성으로 외부 유입동선 구축과 집객력을 확보한다. 또 지하 2층에서 지상 2층까지 에스컬레이터로 연결하고 중앙지하상가와 직통연결이 가능하도록 해 고객 편의성 극대화는 물론 지하철역 고객까지 흡수가 기대된다. 지하철 8호선 수진역이 도보로 약 2분, 신흥역은 도보 약 5분 거리의 더블역세권으로 입지도 우수하다. 서울외곽순환고속도로 및 분당-수서간 도시고속화도로 이용도 수월하며 지하철 8호선 연장계획, GTX-A노선, 월곶~판교선 등 교통호재도 많다. 단지 인근에 성남중앙초를 비롯 성남중, 성일중·고, 성남여고, 동광중·고 등이 모두 도보거리에 있어 학군도 좋다. 이마트, 롯데시네마, 농수산물도매시장, 희망대공원, 성남종합운동장 등 각종 생활편의시설 및 여가체육시설도 가깝고 산성대로 재생사업을 통해 S-BRT, 자전거도로, 문화광장 등 원도심 친환경재생도 계획되어 있어 주거쾌적성도 우수하다. 성남 원도심 개발에 따른 미래가치 상승도 기대할 수 있다. 단지가 속해 있는 성호시장지구에는 성호시장 시설현대화사업 및 신혼희망타운 복합개발, 어울림플랫폼&문화공원 등이 계획되어 있으며 주변에 도시정비 사업 등이 활발히 진행되고 있어 신흥주거중심으로 거듭날 전망이다. 성남=이명관기자

"道, 농식품 수출 보조금 대책 즉시 찾아야"…경기도의회도 질타

경기도의회가 내후년 전액 폐지되는 농식품 수출 보조금을 두고 경기도의 특단 대책을 주문했다. WTO 타결 여파에 따라 오는 2024년부터 물류비·마케팅비 지원이 종료됨에도 지자체 차원의 별다른 대안이 없자 후속조치를 발빠르게 마련하라고 지적한 것이다. 26일 오후 경기도의회에서 열린 제363회 임시회 제1차 농정해양위원회에서는 2022년도 제2차 추가경정예산안에 대한 심의가 이뤄졌다. 이 자리에서 도의회 더불어민주당 대표인 남종섭 의원(용인3)은 농식품 수출 보조금 폐지를 거론하며 “경기도 차원의 대책이 있느냐”고 물었다. 김충범 도 농정해양국장은 “광역지자체 차원에서 할 수 있는 부분이 있고 중앙정부와 연계해 해야 할 부분이 있어 논의를 진행하는 중”이라고 답했다. 이후 남 의원은 “오는 2024년 (WTO 타결 영향으로) 농민들에 대한 수출 지원이 멈춰 경쟁력이 떨어진다면 경기도 지역 농산물도 심각한 타격을 입을 수밖에 없다”며 “중앙정부는 중앙정부 나름의 지원책을 세우면 되고 경기도도 경기도 차원의 실질적인 방안을 만들면 된다”고 질타했다. 그러면서 “경기도 농업 규모는 전국에서도 높은 위치에 있는데 타 시·도에선 이미 후속조치에 나선 상황이니 시급히 대책을 마련해 달라”면서 특히 “이러한 지원이 내년(2023년도) 예산에 담기고 반영돼야 내후년에도 적극적이고 구체적으로 대응할 수 있다”고 강조했다. 이에 김 국장은 “현재 도는 수출 농민단체 등과 직·간접 지원책 마련을 위한 간담회를 진행하고 있다”며 “협의를 마친 후 대책을 세워 의회에 보고하겠다”고 밝혔다. 한편 이번 도의회의 지적은 본보 K-ECO팀의 ‘WTO 지원 종료, 비극의 카운트다운’ 연속보도 이후 농림축산식품부와 한국농수산식품유통공사(aT), 경기도가 각각의 대안을 모색(경기일보 9월23일자 1면, 26일자 1면)하기로 한 이후의 조치다. K-ECO팀=이호준·이연우·한수진·이은진기자 ※ ‘K-ECO팀’은 환경(Environment), 비용(Cost), 조직(Organization)을 짚으며 지역 경제(Economy)를 아우르겠습니다.

국토부, 경유 보조금 연말까지 연장…화물차·택시 유류비 경감

정부가 화물차와 버스, 택시업계의 유류비 부담을 줄여주기 위해 도입한 경유 유가연동보조금의 지급 기한이 올해 12월까지 연장된다. 국토교통부는 경유 유가연동보조금 지급 기한을 올해 12월31일까지 연장하는 내용의 ‘화물차 유가보조금 관리규정’과 ‘여객차 유가보조금 지급지침’을 개정·고시해 다음달 1일부터 시행한다고 26일 밝혔다. 경유 유가연동보조금 제도는 경유 가격이 기준금액(L당 1천700원)을 초과하는 경우 초과분의 50%를 화물차·버스·택시 종사자에게 지원하는 제도다. 올해 초 유가 급등으로 인해 소득이 감소한 교통·물류업계 종사자를 지원하기 위해 5월1일부터 9월30일까지 한시적으로 시행 중이다. 정부는 최근 국제 및 국내유가가 다소 안정되는 추세임에도 여전히 국내 경유가격이 1분기 대비 15.6% 높은 수준을 유지하고 있어 교통·물류업계에 대한 지원을 연장할 필요성이 있다고 판단했다. 이에 지난 16일 기획재정부·국토부·해양수산부 등 경유 유가연동보조금 관계부처 회의를 통해 보조금 지급 기한을 당초 9월에서 12월까지 3개월 연장하기로 결정했다. 경유 유가연동보조금 지급 대상은 화물차 44만대, 버스 2만대, 택시 500대다. 구헌상 국토부 물류정책관은 “경유 유가연동보조금 지급 연장으로 고유가로 인한 화물차·버스·택시업계의 유류비 부담을 조금이나마 경감할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 이은진기자

미국·유럽발 악재에 흔들리는 국내 증시…코스피·코스닥 급락, 환율도 1천430원 돌파

지난 주말부터 이어진 미국과 유럽발 악재가 국내 증시를 짓누르고 있다. 코스피와 코스닥지수가 2년여 만에 최저치를 기록하는 한편 원·달러 환율도 1천430원을 돌파하면서 시장의 불안이 확대되는 모습이다. 26일 코스피는 전 거래일보다 69.06p(3.02%) 내린 2,220.94로 종가 기준 지난 2020년 7월27일(2,217.86) 이후 최저치를 기록했다. 코스닥지수는 36.99p(5.07%) 내린 692.37로 마쳤다. 코스닥 700선 하회는 지난 2020년 6월15일(693.15) 이후 2년 3개월여만이다. 달러 대비 원화 환율 역시 하루 만에 20원 넘게 급등하면서 1천430원까지 치솟았다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 22.0원 오른 1천431.3원에 마감했다. 환율이 1천430원을 넘어선 것은 2009년 3월17일(고가 기준 1천436.0원) 이후 13년 6개월여만이다. 김대준 한국투자증권 연구원은 “이날 증시는 FOMC나 미국 물가 등 시장이 주목하는 핵심 지표에 변화가 없었음에도 낙폭이 확대돼 하단에 대한 두려움이 매운 커진 상황”이라며 “원·달러 환율 상단이 열렸고, 이익 추정치 하향 조정세가 이어지고 있어, 지수 추가 하락 가능성도 높다”고 분석했다. 한편 이날 유가증권시장에서 내린 종목 수는 891개로, 올해 들어 가장 많았다. 오른 종목 수는 34개에 불과했다. 반도체 대형주인 삼성전자(-1.10%)와 SK하이닉스(-1.20%)가 나란히 1%대 하락해 52주 신저가를 경신했으며, LG에너지솔루션(-3.04%), 삼성바이오로직스(-1.56%), 삼성SDI(-2.13%), LG화학(-5.46%), 현대차(-4.20%), 네이버(-2.85%), 기아(-3.61%), 카카오(-2.13%) 등 시가총액 상위 10개 종목이 대부분 큰 폭으로 하락했다. 이은진기자

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