인천공항공사, 중동 및 아프리카 항공교육 사업 진출을 위한 교두보 마련

인천국제공항공사는 최근 오만공항 부사장과 튀니지 항공교육원장을 각각 만나 ‘항공 전문인력 육성 지원을 위한 교육협력 업무협약’을 했다고 28일 밝혔다. 이번 협약은 공항공사가 글로벌 교육 시장 확대를 위해 추진중인 중동 및 아프리카 공항교육수요 유치사업의 하나로 마련했다. 지난 22일 오만 무스카트, 24일 튀니지 투니스에서 각각 열린 협약식에는 강용규 공항공사 인재개발원장이 참석했다. 강 원장은 압둘라 알 야파리 오만공항 서비스지원 부사장 및 하싼 쎄딕 튀니지 항공교육원 원장을 만나 업무협약에 서명하는 동시에 교육과정 운영을 위한 상호협력사항 등을 논의했다. 이번 협약의 주요 내용은 교육과정 개발을 비롯해 초청연수 및 현지강의 개설, 전문 강사 발굴, 교육컨설팅 및 교류 등이다. 공항공사는 내년부터 오만과 튀니지 내 항공전문인력 양성을 위한 맞춤형 교육과정 운영을 본격화할 계획이다. 공항공사는 이번 교육과정의 제공을 통해 해당 교육기관들과 강사, 교육과정을 정기적으로 교류하고 공동 과정개발과 마케팅을 추진해 중동 및 아프리카 지역 내 교육협력 파트너로서의 입지를 강화할 방침이다. 또 인천공항의 선진 운영방식 전파를 통해 아프리카 및 중동 지역 해외사업 유치 기반을 조성해 나갈 예정이다. 김경욱 공항공사 사장은 “글로벌 항공시장이 빠른 회복을 보이며 항공 전문인력의 부족현상이 전 세계에서 발생하고 있다”고 했다. 이어 “이 기회를 활용하여 보다 많은 글로벌 공항들에게 인천공항의 선진운영 방식을 전파하고, 글로벌 항공산업 발전에 기여해 나가겠다”고 했다. 이승훈기자

공시가보다 낮은 실거래가… 인천 부동산 시장 3중고 심화

인천지역의 공공주택(아파트) 매매가격이 공시가격보다 낮은 ‘역전’ 현상이 나타나면서 금리 폭등과 거래절벽, 가격 폭락으로 이어지는 부동산 시장의 ‘3중고’가 심화하고 있다. 지역 안팎에선 정부 차원의 공시가격 현실화율 수정 및 재산세 부담 완화 대책 등이 시급하단 지적이다. 27일 부동산 업계 등에 따르면 올해 공시가격이 5억3천600만원인 연수구 송도국제도시 내 A아파트의 전용면적 84㎡형이 최근 5억원에 매매 거래가 이뤄졌다. 또 청라국제도시의 B아파트 86㎡형은 최근 공시가격인 4억4천700만원보다 낮은 4억2천만원에 매매가 이뤄지기도 했다. 여기에 원도심에서도 이 같은 역전 현상이 나오고 있다. 지역 내 원도심인 연수구 연수동의 C아파트 단지의 61㎡형은 지난달 공시가격은 1억9천300만원이지만 지난달 1억8천만원에 매매 계약이 이뤄지기도 했다. 이 같은 역전 현상은 인천지역의 아파트 매매가격이 큰 폭으로 오르면서 덩달아 올해 공시가격도 뛰었지만, 이후 올해 아파트 매매가격이 급락했기 때문으로 분석할 수 있다. 올해 인천 아파트의 공시가격 상승폭은 국내 광역시‧도 17개 중 가장 높은 29.33%를 기록했다. 올해 인천시민들은 공시가격이 오르면서 재산세와 종합부동산세 등 보유세 등도 많이 냈다. 부동산 업계 등에선 앞으로 이 같은 금리 상승세에 따른 아파트 가격 하락, 또 거래가 끊기는 거래절벽 등 3중고로 인천지역 주택시장의 혼란은 더욱 커질 것으로 내다봤다. 연수구 공인중개사 A씨는 “집 값이 더 떨어질 것이란 예측에 대출 금리가 계속 오르면서 내집 마련 실수요자들까지 거래를 꺼리고 있다”이라고 했다. 이어 “높은 가격에 집을 산 경우 떨어진 가격에 집을 내놓지 않아 현재 인천 전체가 아예 거래 절벽 수준”이라고 했다. 특히 지속적인 금리 인상에 따른 대출 이자 부담은 시민들의 삶을 짓누르고 있다. 최근 미국의 기준금리가 4%대로 오른 뒤, 한국은행도 기준금리를 3.25%까지 올리면서 시중은행의 금리는 2자릿수를 육박하고 있기 때문이다. 이 때문에 뒤늦게 금융감독원은 시중은행의 은행의 금리 정보 공개 확대를 추진하고 있다. 은행들이 금리 변동기 속 이자 장사에만 몰두하고 있다는 비판이 나온 탓이다. 다만 이 같은 조치가 은행의 금리 인상에 제동이 걸릴지는 미지수다. 전문가들은 공기가격 이하 거래가 더 잦아질 수 있는 만큼, 정부 차원의 공시가격 현실화율 수정을 비롯해 재산세 부담 완화 대책 등이 시급하단 지적이다. 이인석 인하대학교 정책대학원 부동산학과 초빙교수는 “정부가 올해 재산세 부담을 덜어주기 위해 60%인 공정시장 가액 비율을 45%로 한시적으로 낮춘 것처럼, 더 많은 특례가 필요하다”고 했다. 이어 “정부와 여·야 등이 최대한 빨리 공시가격 현실화율 수정 방안을 확정하고, 내년도 보유세 인하 방안 등을 논의해야 한다”고 했다. 이승훈기자

인천 송도 워터프런트 ‘해양친수공간’ 만든다

인천경제자유구역청이 송도국제도시 내 수로 워터프런트를 해양친수공간으로 활용하는 방안을 찾는다. 송도 워터프런트에 인공해변과 인피니티풀 등을 담기 위한 수질 확보가 핵심으로 꼽힌다. 27일 인천경제청에 따르면 내년에 예산 2억원을 들여 ‘워터프런트 활성화 방안 용역’을 추진할 계획이다. 인천경제청은 이번 용역을 통해 워터프런트 인근에 마련할 송도워터프런트 레이크사이드(Lake Side)인 인공해변과 상업·마리나 선착장 등 해양친수공간 배치 및 운영 계획을 확정 할 예정이다. 인천경제청은 이를 통해 자연과 사람이 공존하는 생태공간을 조성하면서 해양생태도시의 이미지를 마련할 구상이다. 인천경제청은 또 종전 마련한 인공해변 구상과 제안 받은 인피티니풀에 대한 타당성과 실현 방안에 대해서도 용역에서 함께 다룰 방침이다. 특히 인천경제청은 인공해변과 인피니티풀 등 주민들이 이용할 수 있는 해양친수공간을 운영하기 위해선 수질 확보가 중요하다고 보고 있다. 이 때문에 인천경제청은 해수교환을 원활하게 추진할 수 있도록 만드는 것은 물론, 수로의 경우 3등급 이상의 수질을 확보할 방침이다. 인공해변에는 해수욕장 수질 기준 ‘4~8점’을 유지할 수 있도록 할 계획이다. 이를 위해 인천경제청은 조수간만의 차를 이용해 해수를 계속해서 교환하면서 수질 상승을 꾀할 구상이다. 앞서 인천경제청은 오는 2027년까지 총 사업비 6천200억원을 투입해 송도국제도시를 ‘ㅁ’자 형태의 수로로 휘감는 워터프런트 사업을 추진하고 있다. 인천경제청은 지난 7월 워터프런트 1-1단계를 끝냈으며, 인공해변 등 해양친수공간을 포함한 1-2단계 실시설계 용역의 마무리 작업을 하고 있다. 인천경제청 관계자는 “인공해변과 마리나 선착장 등을 마련하는 것보다 중요한 것은 어떻게 이용하고, 활성화 할 방법을 찾는 것”이라고 했다. 이어 “주민들이 이용하기 위해서는 상당 수준 이상의 수질을 확보하는 것이 중요하다”며 “용역을 통해 해양친수공간의 가장 적합한 운영 방식 등을 구상하겠다”고 했다. 김지혜기자

폐지 수순 ‘첨단 쓰레기처리시설’ 인천 혈세만 날렸다

인천경제자유구역청이 송도11공구의 쓰레기 수거 방식을 사실상 문전수거 형태로 하는 등 인천경제자유구역(IFEZ) 내 생활폐기물 자동집하시설(자동 크린넷) 정책의 폐지 수순을 밟는다. 결국 영종하늘도시의 1천400억원을 들여 설치한 자동 크린넷은 아예 써보지도 못할 가능성이 커 예산만 낭비했다는 비판에서 벗어날 수 없을 전망이다. 23일 인천경제청 등에 따르면 오는 25일 ‘송도 11공구 생활폐기물 자동집하시설 건립을 위한 타당성 검토와 기본계획 수립 용역’의 준공 보고회를 하고, 송도 11공구 자동 크린넷 도입 및 운영 방향을 결정할 예정이다. 인천경제청은 이번 용역을 통해 종전 송도 1~8공구와 청라국제도시의 자동크린넷의 유지·운영비가 상당한데다 내구연한인 20~30년이 지나고 나면 노후관로를 개보수 하는 것이 사실상 불가능하다고 판단했다. 송도 1~8공구와 청라국제도시에 약 110㎞에 달하는 관로가 지하에 매설해 있지만, 이미 그 위로 빌딩과 아파트 등이 들어섰기 때문이다. 또 인천경제청은 송도 1~8공구의 경우 지역을 9곳으로 나눠 관로를 깔았기 때문에 평균 길이가 7~8㎞에 달해 관로의 부식 등으로 인한 유지보수 비용이 많이 드는 것으로 분석하고 있다. 반면 외국은 대부분 2㎞이하의 소규모 형태로 운영 중이다. 인천경제청 관계자는 “생활쓰레기와 음식물쓰레기를 따로 버리더라도 관로의 길이가 긴 탓에 중간에 터지는 문제 등이 생기면서 관로 부식은 불가피하다”고 했다. 이 때문에 인천경제청은 송도 11공구의 경우 아파트 단지별 자동 크린넷을 마련하는 구상을 그리고 있다. 이는 아파트 단지별로 생활쓰레기를 자동 크린넷으로 버리고 이후 압착해 보관하면서 1주일에 1~2번 수집·운반 차량으로 처리장으로 옮기는 형태이다. 사실상 아파트별 문전수거 방식인 셈이다. 인천경제청은 이 같은 방식으로 지방자치단체간의 소유권 분쟁 문제도 해결할 수 있을 것으로 보고 있다. 그러나 이 같은 인천경제청의 자동 크린넷 정책 폐지 수순으로 인해 영종하늘도시 자동 크린넷은 아예 주민들이 사용하지 못할 우려가 크다. 앞서 LH(한국토지주택공사)는 1천489억원을 들여 영종지역 내 집하장 4곳을 포함해 70㎞의 지하관로를 설치했지만, 소유권 문제로 단 1차례도 사용하지 못했다. 더욱이 현재도 영종하늘도시 내 건축 허가를 받으려면 자동크린넷 투입구 등을 지어야 한다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “인천경제청이 예산을 투입해 만든 정책의 실패를 인정하고, 후속대책을 마련하는 것이 적절한 행정의 자세”라고 했다. 이어 “내구연한이 지나고 난 뒤에 생각할 문제라고 넘기는 것은 책임을 지지 않겠다는 말과 같다”고 했다. 인천경제청 관계자는 “내구연한이 20~30년 정도 지난 뒤, 결국 문전 수거를 할 수 밖에 없을 것으로 보고 있지만, 그때가 되어야 알 수 있다”고 했다. 이어 “영종의 관계기관 회의를 통해 운영 방안을 찾아보겠다”고 했다. 김지혜기자

인천공항공사, 중소벤처기업진흥공단과 중소기업 해외 판로 확대를 위한 공용물류센터 개발

인천국제공항공사는 중소벤처기업진흥공단과 중소기업, 스타트업, 전자상거래 기업의 해외진출 판로 확대를 위한 ‘인천공항 제2공항물류단지 사회가치 사업권 개발협약’을 했다고 23일 밝혔다. 이번 협약체결을 바탕으로 양 기관은 인천공항 제2공항물류단지 내 1만8천453㎡를 사회가치 사업권으로 정하고, 성장 잠재력이 풍부한 국내 중소, 스타트업, 전자상거래 기업 지원을 위한 공용물류센터 개발에 착수한다. 이를 통해 양 기관은 중소기업을 대상으로 제품 보관, 운송, 수출통관(행정업무) 등 물류 전 분야를 지원하는 원클릭&원스탑 물류 플랫폼을 제공할 계획이다. 특히 양 기관은 물량규모에 상관없이 모든 참여기업에게 동일한 서비스를 감면한 비용으로 지원하고, 참여기업의 국제물류 분야 기업애로를 파악한다. 또 관세사 등 관련 전문가를 활용해 컨설팅 등 정책지원도 병행할 예정이다. 이를 위해 공항공사는 제2공항물류단지 내 부지 조성 및 공용물류센터 건설을 담당한다. 중소벤처기업진흥공단은 첨단설비 투자, 유망 기업 발굴, 물류전문기업 등을 수행사로 선정하는 역할을 한다. 이와 함께 해당 공용물류센터는 2024년 말 운영개시를 목표하며 사업비는 500억원 이상을 투입할 예정이다. 김경욱 공항공사 김경욱 사장은 “이번에 추진하는 공용물류센터는 물류처리 우선순위가 밀리거나 상대적으로 더 높은 물류비를 부담하고 있는 중소화주기업들에게 큰 힘이 될 것으로 기대된다”고 했다. 이승훈기자

인천경제청, 스타트업 글로벌 진출 큰 성과

인천경제자유구역청이 인천테크노파크(인천TP)와 포스코인터내셔널과 함께 스타트업의 글로벌 시장 진출을 지원하고 있다. 22일 인천경제청에 따르면 지난 4월 인천TP와 포스코인터내셔널이 함께 ‘글로벌 혁신 스타트업 발굴·육성을 위한 양해각서(MOU)’를 하고, 글로벌 진출 희망기업 6곳에 대해 해외판로개척과 수출상담을 독려하고 있다. ㈜우리아이들플러스는 ‘2022 파리 화장품 산업 박람회 코스메틱 360’에서 아시아 최초로 ‘코스메틱 360 어워드’ 에디션 패키징 부문의 상을 받았다. 코스메틱 360 어워드는 프랑스 화장품 산업단지인 ‘코스메틱밸리’가 주관하는 국제화장품 산업 전시회다. 화장품 산업 관련 전문가들은 이곳에서 전 세계 뷰티 기업의 혁신적인 화장품, 원자재, 포뮬레이션, 포장, 테스트, 분석 등을 심사한다. 특히 ㈜우리아이들플러스는 5초 만에 사라지는 수용성 포장 기술의 혁신성을 인정 받았다. 김회숙 ㈜우리아이들플러스 대표는 “ 수상으로 인정받은 패키징 기술의 우수성을 통해 지속 가능한 글로벌 뷰티 테크 기업으로 성장해 나갈 계획”이라고 수상 소감을 밝혔다. 또 ㈜티앤지랩은 포스코인터내셔널 두바이 지사에 자사 제품인 그린월을 설치하도록 약속하고, 우주라컴퍼니㈜는 미국 현지에 법인을 설립하고 100억원 규모의 투자 유치를 추진할 예정이다. 정윤희 인천경제청 스마트시티과장은 “포스코인터내셔널이 갖고 있는 국제적인 영업망과 현지 지사 법인을 통한 지원이 스타트업들의 글로벌 진출에 큰 도움을 주고 있다”며 “앞으로도 스타트업들의 글로벌 진출을 적극 지원하겠다”고 했다. 김지혜기자

중기중앙회 인천본부, 인천기업과 중소기업 기업승계  세제개편안 국회통과 촉구

인천지역 중소기업들이 국회를 비롯한 정부에 ‘중소기업 기업승계 세제개편’을 촉구하고 나섰다. 22일 중소기업중앙회 인천지역본부는 인천지역 8개 경제단체와 중소기업협동조합이 참여한 기업승계입법추진위원회를 발족했다. 또 기업승계 지원제도 개선을 위한 관련 법안의 국회통과를 추진한다. 앞서 중소기업 기업승계 법안은 기획재정부 등 정부가 지난 9월 ‘2022년 세제개편안’으로 발의했으며 기업승계 지원세제 요건 완화 및 상속공제 한도확대 등 가업승계 원활화를 위한 개선내용을 담고 있다. 특히 기업승계는 창업주의 고령화로 원활한 세대교체가 필요한 인천 등 국내 중소기업계의 주요 현안이다. 하지만 기업승계는 전문성과 매출성장세, 고용 창출 등 지역경제를 이끌지만 ‘부의 대물림’이라는 사회적 편견에 기업승계의 어려움이 많다. 심승일 중기중 부회장은 “고령화를 겪는 일본이 후계자가 없어 폐업하는 것을 막고자 특례제도를 도입, 기업승계를 원활하게 개선하고 있다”고 했다. 이어 “우리나라도 기업승계를 통한 장수기업 환경이 조성될 수 있도록 여·야가 합의해 법률안을 조속히 통과시켜 주기를 촉구한다”고 했다. 한편, 이날 기자간담회에는 심승일 중기중 부회장, 이헌구 중소기업융합인천부천김포연합회장, 김동원 인천유망기업연합회장, 한국여성경제인협회인천지회·인천비전기업협회·남동국가산업단지경영자협의회·인천시부평구중소기업협의회·인천시서구중소기업경영자협의회 관계자 등 8개 경제단체와 인천지역 중소기업협동조합 이사장·상근이사, 차세대 CEO 등 30명이 참석했다. 이승훈기자

인천공항 내년 하계 항공기 운항횟수 코로나19 이전 넘어설 전망

인천국제공항의 내년 하계 항공기 운항 횟수가 코로나19 이전 수준을 넘어설 것이란 전망이 나왔다. 21일 인천국제공항공사에 따르면 최근 호주에서 열린 ‘국제항공운송협회(IATA) 슬롯 조정회의’에선 인천공항의 2023년 하계시즌(3월말~10월말) 항공기 예상 슬롯 배정 횟수는 26만3천4회 수준으로 예측했다. 이는 올해 하계시즌 실적 9만9천77회 대비 265% 증가한 것이며 코로나19 이전인 2019년 하계 23만3천650회에 비해서도 12.5%나 상승한 것이다. 공항공사는 코로나19 이후 4년만에 최초로 종전 최대 운항 실적을 넘어설 것으로 전망했다. 공항공사는 내년 하계시즌 복항 및 증편 수요를 현실화하기 위해 델타항공, 유나이티드항공, 콴타스항공, 루프트한자 등 64개 여객항공사를 비롯해 아틀라스 항공, DHL 에어 UK 등 11개 화물항공사와 스케줄 배정을 협의했다. 특히 공항공사는 에어비스타라, 노던퍼시픽항공, 웨스트젯 등 6개 항공사가 인천공항 신규취항을 희망함에 따라 이들 항공사에 대한 스케줄 배정 협의도 했다. 앞서 공항공사는 지난 20일 인천공항 1일 여객이 10만1천404명으로 집계했다. 이는 2년9개월(1천7일)만에 1일 여객 수 10만명을 돌파한 수치다. 코로나19 이전인 2019년 1일 평균 실적 19만4천986명의 50%를 넘는다. 공항공사는 최근 일본 및 대만 등 주요 아시아 국가들의 코로나19 입국 규제 완화 및 무비자 재개에 따른 것으로 분석했다. 특히 인천공항의 11월 2번째 주 기준 항공편 탑승률이 76.6% 수준까지 오르며 2019년 같은 기간의 탑승률 81.4%에 가까워 지고 있다. 공항공사는 앞으로 항공사들의 신규 취항 및 증편을 통한 추가적인 좌석 공급 확대도 급격히 확대할 것으로 전망했다. 김경욱 공항공사 사장은 “슬롯은 공항이 가지고 있는 대단히 중요한 자원 중 하나”라고 했다. 이어 “대한항공 및 아시아나 국적 양대 항공사의 합병, 신규항공사 취항 등 외부변수에 철저히 대비해 공정하고 투명한 슬롯배정을 이어갈 것”이라고 했다. 이승훈기자

인천 덩치 큰 스타트업 입주 공간 부족…유망 스타트업, 서울·판교 줄 이전

인천지역의 ‘기술 기반 창업 기업(스타트업)’들이 덩치가 커지는데도 정작 사무실 공간의 지원을 받지 못하고 있다. 이 때문에 유망 스타트업들은 서울이나 경기도 성남시 판교테크노밸리(TV) 등으로 떠나고 있어 대책 마련이 시급하다. 21일 인천시와 인천경제자유구역청 등에 따르면 지역 내 스타트업은 창업지원 프로그램으로 인해 해마다 증가하고 있다. 인천의 기술기반 창업기업은 2019년 1만1천259곳, 2020년 1만1천377곳, 2021년 1만1천935곳으로 576곳으로 약 5% 이상이 늘어났다. 시가 지난 2019년 스타트업 조성 사업을 본격화하면서 창업지원프로그램과 펀드 조성 등을 추진했기 때문이다. 그러나 지역 내 스타트업들이 입주할 공공형태의 사무실 공간이 부족하다. 초창기 1인 창업을 비롯한 10인 이하 기업을 위한 공간과 지원에 비해 20~30인 이상의 성장형 스타트업들을 위한 공간은 없는 탓이다. 현재 인천에는 연수구 송도국제도시의 인천스타트업파크와 미추홀타워에 있는 창조경제혁신센터와 각 대학의 창업보육센터 등 6곳이 있다. 창조경제혁신센터와 각 대학의 창업보육센터는 공간 대부분 1인 창업기획자를 위한 곳이거나, 2~3인용이 최대다. 그나마 넓은 공간이 많고 임대료 역시 1㎡당 약 3천원으로 저렴한 인천스타트업파크의 대부분은 4~8인의 사무실이고, 30인 이상 사무실은 6곳에 불과하다. 업계에서는 스타트업 기업 특성상 큰 규모의 투자유치를 받기 전까지는 임대료 등 고정수입을 최소화 해야 하기 때문에 공공형태의 업무 시설은 필수적이다. 특히 인천은 서울에 비해 접근성이 떨어지는 데다, 인력 풀이 넓지 않는 단점을 가지고 있기 때문에 대부분의 스타트업 기업들은 창업 이후 급 성장 단계인 ‘스케일 업’을 겪으면서 업무 공간 부족에 시달리며 서울이나 판교로의 이전을 선택하고 있다. 한 스타트업 대표 A씨(35)는 “인천은 스타트업이 입주할 공공형 업무 공간이 부족하다”며 “이젠 인천은 여러 지역적인 단점에 더이상 있어야 할 이유가 없다”고 했다. 이어 “창업 지원프로그램으로 성장했지만, 어쩔 수 없이 떠나야 하는 셈”이라며 “스타트업을 다 키워놓고, 놓치는 격”이라고 했다. 지역 안팎에서는 시와 인천경제청이 창업 단계에서 벗어난 성장형 스타트업이 지역에 안착할 수 있도록 지원해 ‘스타트업 생태계’를 구축해야 한다는 지적이다. 인천창조경제혁신센터 관계자는 “30인 이상 기업이 이주를 선택하는 것은 창업을 지원한 기관 입장에서 마음이 아프다”며 “지역이 키운 스타트업이 지역에서 자리 잡을 수 있는 지원이 필요하다”고 했다. 이어 “성장형 스타트업 기업들이 자리를 잡아야, 창업과 성장, 투자유치까지 선순환 구조를 만들어 낼 수 있다”고 했다. 이에 대해 인천경제청 관계자는 “스타트업의 공간 부족 문제에 대해서 알고 있다”며 “내년에 인천스타트업파크를 일부 리모델링해 30인 이상 기업들의 공간을 확보하도록 하겠다”고 했다. 시 관계자는 “제물포 르네상스 사업 구역 내 스타트업들이 모이는 공간 등을 구상 중”이라며 “문제를 해결하기 위해 장기적인 관점에서 고민하겠다”고 했다. 김지혜기자

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